開門紅 吉利汽車1月銷量環比暴漲70%
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開門紅 吉利汽車1月銷量環比暴漲70%

2019年02月18日 10:06
來源:車友頭條
作者:朱子鵬

[車友頭條-原創]  近日,吉利汽車正式對外公布了其在今年1月份的銷量成績,全系銷量突破了15萬輛,同比去年1月增長了2%,環比去年12月銷量暴漲70%,9款車型銷量破萬,迎來了開門紅。這其中,轎車方面,國民轎車帝豪的銷量達到了24072輛,全新推出的緊湊型轎車繽瑞銷量達到了12480輛;SUV方面,博越的銷量達到了27503輛,小型SUV繽越的銷量達到了14627輛;旗下高端品牌領克家族的銷量達到了12588輛,整個吉利新能源電氣化家族銷量達到了9022輛。

吉利帝豪不僅是吉利家族銷量最好的轎車車型,也經常是整個中國市場銷量最好的中國品牌轎車,去年全年轎車銷量排行榜單中,只有吉利帝豪一款車上榜銷量榜單的前十,成為中國轎車的代言人。帝豪之所以如此深受消費者的歡迎,其最大的秘訣還是其極佳的性價比和不錯的口碑,不到10萬的價格,帝豪提供了十分時尚的內外飾造型設計,豐富的配置,加之近幾年吉利的大發展又為其提供了品牌光環的加持,銷量好也就不足為奇了。

這幾年吉利在轎車領域的布局可謂是煞費苦心,僅僅是在高端緊湊型轎車市場,吉利就布局了兩款車型,帝豪GL吉利繽瑞。去年上市的繽瑞基于吉利旗下最先進的小型車平臺——BMA平臺打造,上市之后的銷量也是節節攀升,1月已經突破了1萬輛大關,月銷量直追已經上市兩年的帝豪GL。繽瑞在外觀上繼承了吉利最新的家族式設計,從遠處整體看上去就是一輛小博瑞GE,溜背式的造型深得年輕人的喜歡,內飾造型和用料也十分精致。1月的銷量才是開始,剩下來的時間才是繽瑞真正大展拳腳的時刻。

博越作為吉利3.0時代產品的代表作,也是吉利第一款真正意義上獲得市場認可的SUV產品,從上市伊始就話題不斷,“最美SUV”的聲音不絕于耳,改款之后的博越在外觀上又上了一個層次,水波漣漪式進氣格柵設計極具家族特色,側面懸浮式的造型設計切合了當下十分流行的設計語言,尾部的造型高挑豐滿。內飾設計也是幫助博越成功的一個重要因素,整體看上去跨級感非常強,在同級中可謂是獨樹一幟,大量的真皮和軟質材料包裹大大提升了檔次感。靜態的整體越級加上動態的不錯表現,使得吉利博越在競爭極其激烈的緊湊型SUV市場站穩了腳跟,讓月銷量破兩萬成為常態。

跟繽瑞出自同一平臺的小型SUV繽越上市之后的表現也十分不俗,1月銷量達到了14627輛。繽越最大的賣點還是體現在其強大的產品力上,尤其是出色的動態表現,造型上采用最新的家族式設計,運動版還采用了四出排氣設計,十分張揚。內飾上,全液晶儀表,電子擋桿等體現科技特色的元素和配置一個不少,整體的用料也十分扎實。不過繽越最值得一提的還是其動力性,繽越搭載了一臺吉利與沃爾沃聯合研發的1.5T三缸發動機,匹配7速雙離合器變速箱,零到一百公里每小時加速時間僅僅需要7.9s,在同級中難尋對手,也俘獲了不少年輕消費者的心。

在去年12月份遭遇銷量腰斬之后,領克品牌在1月份終于回過神了,整個領克家族的銷量達到了12588輛,再次用銷量證明了其向高端市場沖擊的決心。領克在去年密集上市了02,03和01Phev三款車型,豐富了家族產品矩陣。今年領克預計還會向市場推出更多的細分產品,屆時,整個家族的競爭將會進一步增強,帶來市場格局的變動。

總結

作為去年的自主品牌銷冠,吉利在2019開年就迎來了開門紅,讓眾多關注自主品牌發展的人露出了欣慰的笑容。一月的銷量僅僅是個開始,2019年吉利將會面向細分市場推出更多的產品,這其中還包括很多吉利之前不曾觸足的領域,像吉利第一款MPV產品吉利嘉際將會在第一季度正式上市,代號為FY11的轎跑SUV也會在年內上市,吉利今年給自己設立的目標是151萬輛,以目前的勢頭來看,目標完成也只是時間早晚的事,期待自主銷冠吉利的銷量在新的一年走向又一個新高度。(文/車友頭條 朱子鵬)

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