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開著唐EV來一次小龍蝦暢吃之旅 結果竟要親自捕撈?!
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開著唐EV來一次小龍蝦暢吃之旅 結果竟要親自捕撈?!

2019年06月03日 16:29
來源:小倉說車
作者:李嘉琪

[車友頭條-車友號-小倉說車]  

前兩天總是在外面出差,這兩天回到武漢天氣這么好,而且已經立夏了,也是吃小龍蝦的旺季,所以說我決定趁著這兩天天氣好,到武漢周邊的潛江小龍蝦之鄉來一趟龍蝦之旅,這一次陪我一起的就是這臺比亞迪唐EV600~

前段時間微博熱搜網紅小龍蝦學院學生還沒畢業就被預訂一空,一查發現就在潛江,我看到好多網友評論都在問他們是怎么上課的,是不是上課就吃蝦呀哈哈哈,別著急,帶著你們的好奇,接下來讓我去揭開網紅小龍蝦學院的神秘面紗~

說實話我是第一次開著純電動車自駕,雖然說不是很遠,武漢到潛江100多公里,心里還是有點忐忑的,不過唐EV綜合續航是有500KM,這趟行程應該沒啥問題,我還是對它比較有信心的。

這臺唐EV600和去年上市的全新一代唐DM外觀、內飾基本一致,只是細節上略有差別。依然采用了家族式的“ Dragon Face ”前臉設計語言,最大的區別在于采用了矩陣式的鍍鉻前格柵,而前格柵上還取消了“ BYD ”字樣的標識。側面則和DM完全一致,懸浮式車頂,靈動的腰線運動、時尚。尾部的差別更加細微,最大也是最根本的不同在于沒有排氣管。如果你想從尾部快速分別出唐EV 與唐DM ,可能也只可以靠后備廂蓋兩側的尾標,以及車輛底包圍上的鍍鉻條了。而今天陪伴我們進行龍蝦之旅的這臺是唐EV 600 30.99萬的次頂配四驅智聯領創型。

開了差不多147公里到達了潛江服務區,剩余電量只有百分之二十,我們決定充個電再走,現在高速服務區一般都有配備國家電網的充電樁,充電也比較方便,高速充電可以使用國家電網e充電APP,輸入地址即可規劃途中有充電樁的路線,并可以直接手機充值進行支付,同時充電過程中可以用手機實時監控充電狀態。

潛江小龍蝦學校其實它是江漢藝術職業技術學院的一個二級分院,也就是我們所說的高職高專,坐在教室里我感覺像是回到了大學的課堂,和大學的教室沒有什么區別,只是拿我們的講桌變成了他們炒龍蝦的工作臺,其實做這個龍蝦也是他們的專業課,我覺得要是我在這兒的話應該就不會炒了,因為我只會吃龍蝦,我比較適合吃小龍蝦專業哈哈~

其實我這一路上開過來先是在高速上,我覺得它的反應的加速反應很快而且很平順,不知不覺的速度就已經起來了,只不過速度太快的時候會感覺方向盤會有一點點虛位,還好他的靜音方面我覺得表現的還不錯,就是它的電流的聲音抑制的比較好,風噪也不是很大唯一就是胎噪會比較明顯。那么后半段我其實是用自適應巡航一直在開著,這樣的話還挺輕松的,而且它是有搭載L2級別的駕駛輔助功能,除了自適應巡航,還有車道偏離預警,盲區監測。

在城市道路中行駛難免就會有一些走走停停的情況,我覺得它的動能回收突兀感不是很明顯

所以說開起來還覺得挺輕松挺舒服的。

從學校出來,其實我們并沒有直接去享受龍蝦大宴,因為還是有一個小任務的,就是要親自體驗釣蝦,自己釣起來了才能吃到美味的小龍蝦。

鄉間的小路,路兩旁的水杉樹,周邊一望無際的水田,最好的潛江小龍蝦是養在水稻田里。這才是最生態的小龍蝦養殖基地。現在根本見不到傳說中的在臭水溝里生長的小龍蝦,都是清水養殖的稻田蝦,所以各位吃貨們放心大膽的吃吧。

釣了一下午結果也只釣到了十幾只蝦,這點可是滿足不了我的哈哈,既然到了潛江必須要嘗一嘗地道的小龍蝦啦,最終我們決定在大排檔解決這頓龍蝦大宴,熱鬧的人群,嘈雜的氛圍,這樣才是夏季吃蝦的感覺。

我們開著唐EV走完了這趟龍蝦之旅,開始擔心的續航,充電問題都沒有發生,也讓我對純電車型有了新的認知,整個行程下來往返近500公里,我們充電只花了80元,用車費用比燃油車少了很多。現在,越來越多的年輕人,更看重工作與生活的區隔。白天的時間大多被工作占用,夜晚釋放的才是自己的“真性情”,熱火朝天的餐桌,代表了日與夜的時空劃分。表面上是在吃小龍蝦,實際上是在享受可以自由支配的時間和豐富精彩的生活。同樣擁有一臺車不只是作為上下班的交通工具,更多的也是可以帶我們去看外面的世界,盡情享受美好的生活。

(文/車友號 小倉說車)

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