運動氛圍爆表 全新一代創酷改頭換面
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運動氛圍爆表 全新一代創酷改頭換面

2019年06月05日 12:53
來源:車友頭條
作者:張祁有

[車友頭條-原創]  雪佛蘭創酷,這個和別克昂科拉身為兄弟車型的小型SUV近幾年可謂是窮困潦倒,其每月銷量僅有幾百臺有余。回想當年,創酷在2014年登陸小型SUV市場,其憑借著充滿力量感的美系外觀造型,以及相比昂科拉更為親民的售價和更高的性價比,在小型SUV市場中也是占有一席之地。而時至今日,創酷由于多年都沒有進行更新迭代,導致其在內外設計、車內配置、動力總成上都逐漸落后于同級對手,產品競爭力出現疲態。

不過,就在今年的上海車展上雪佛蘭全球首發了全新一代創酷。新車可以看作是第二代創酷,其在內外設計上完全運用了雪佛蘭最新的家族式設計風格,并且搭載了全新的1.0T和1.3T發動機,整車的變化足以讓人眼前一亮。可以看到,雪佛蘭針對全新一代創酷還是下足了功夫,而其具體的產品競爭力到底有多少提升呢?下面就隨車友頭條一起來解析一下全新一代創酷。

Redline版車型活力十足 足夠吸引年輕消費者

全新一代創酷完全秉承了雪佛蘭最新的設計風格,新車將推出普通版車型和Redline版車型,其中Redline版車型極其富有視覺沖擊力。全新一代創酷的前臉看上去非常舒展、時尚,其Redline版車型在進氣格柵上加入了專屬的紅色飾條,并且使用了曜黑網格格柵設計,極大程度的提升了車輛的運動感。

另外,全新一代創酷配備了17英寸曜黑輪圈,以及紅/黑雙色涂裝的外后視鏡,在同級中凸顯了運動氣息。此外,全新一代創酷的車身側面運用了許多硬朗凌厲的車身線條,在保持了老款“胖乎乎”的車身造型時,為其增添了更多的力量美學。與此同時,全新一代創酷的尾部改動也是非常明顯,寬扁時尚的車尾造型和前臉相互呼應,造型狹長的LED尾燈點亮后的效果非常精致。

內飾設計感大增 配置水平有所提高

全新一代創酷的內飾造型也得到了翻天覆地的改變。老款創酷被消費者吐槽最多的問題就是其內飾顯的太過簡單廉價,使用了大面積的黑色硬塑料進行包裹,毫無檔次感可言。而全新一代創酷采用了雪佛蘭最新的飛翼式座艙設計,整體設計簡約大氣,8英寸懸浮式中控大屏提升了車內的科技氛圍。不過,全新一代創酷的中控臺上方依舊使用了硬塑料進行包裹,但好在新車還加入了菱格紋路PVC飾板進行點綴,相比老款在檔次感上有所提升。

配置方面,全新一代創酷也相比老款創酷有著很大提升。全新一代創酷除了配備有8英寸中控大屏外,其還配有自動空調、雨量感應雨刷、四輪獨立式數顯胎壓監測、車道保持輔助、車身穩定控制系統、發動機自動啟停、定速巡航、主動剎車、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電動加熱后視鏡等配置,整體的配置水平已經完全追趕上了同級對手。

搭載全新動力總成

毫無疑問,全新一代創酷也換裝了通用最新的1.0T和1.3T三缸發動機,其最大功率分別為84千瓦和121千瓦,相比老款單一的1.4T發動機,新車的動力選擇性更多,同時1.3T發動機動力更強。要知道的是,這款兩款發動機早已在別克和雪佛蘭旗下眾多車型上有所搭載,實際表現還算不錯,其在運轉時對發動機的振動抑制做的比較好。

傳動方面,全新一代創酷在保留了6擋手動和6速手自一體變速箱的同時,還新增了CVT無級變速箱。其中1.0T車型匹配的是6擋手動和6速手自一體變速箱,而1.3T車型則匹配的是CVT無級變速箱。不得不說,通用在變速箱方面一直都是短板項目,6速手自一體變速箱更是常年被消費者詬病,而換裝的CVT無級變速箱相信在平順性和燃油經濟性上會有很大幫助。

依舊主打性價比

6月5日全新一代創酷正式上市,其售價區間為9.99萬-13.99萬元,相比“同門兄弟”昂科拉在售價上更加親民。現如今,小型SUV市場出現了許多優秀的自主品牌車型,它們往往以低廉的售價、豐富的配置、極高的性價比吸引著眾多消費者,持續打壓著合資車型的市場份額。而全新一代創酷的售價相比其它合資品牌車型更底,其合資車型的身份加上親民的價格使其性價比也是非常高。

總結:

目前,雪佛蘭旗下的車型只要一經換代,全部都進行了徹頭徹尾的改變升級。全新一代創酷同樣也不例外,其在內外設計上都采用了雪佛蘭最新的設計風格。值得一提的是,全新一代創酷加入了Redline版車型,其活力四射的外觀造型能很好的吸引到年輕消費者的目光,而年輕消費者正是小型SUV市場的主力軍。此外,全新一代創酷在配置上升級的作用也是顯然易見。既然都到了9102年,消費者對車內配置的需要越來越高,全新一代創酷則是順勢而行,成功的將創酷的配置情況拉回到了現代水平。除此以外,全新一代創酷最大的優勢以及賣點就是其9.99-13.99萬元的售價。全新一代創酷作為一款合資品牌車型,其售價區間在同級對比中非常親民,同時在產品力上也有著巨大提升,進一步提升了新車的性價比。(文/車友頭條 張祁有)

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