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純進口配置竟不輸合資 林肯全新航海家什么來頭?
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純進口配置竟不輸合資 林肯全新航海家什么來頭?

2019年06月12日 17:43
來源:超級試駕
作者:李嘉琪

[車友頭條-車友號-超級試駕]  

林肯一直是一個儀式感很強的品牌,像領航員大陸這些車型氣場都非常的強大,而且也有非常強的品牌辨識基因,今天我們試駕林肯另外一款SUV車型,雖然這臺車的定位不是那么的旗艦,但是它卻處在競爭最為激烈,同時也是各大豪華品牌廠商最為看重的中型SUV區間,就是林肯的航海家。在品牌和市場需要緊密結合的區間,這臺車會給我們呈現怎樣的表現?

全新的航海家作為MKX的中期改款車型,換上了最新的林肯家族的星徽式的中網,讓這臺車的辨識度也有了更強的一個家族的歸屬感,帶來的視覺效果會更加的飽滿一些,這臺車也具備主動閉格柵技術,大燈部分我們看它的整體感會表現的更加的好一些,全LED的光源。它的車身長度4849mm,在同級別當中有明顯的優勢。

總體上全新航海家的外形并沒有大刀闊斧的一個改變,和之前的車型是極度的相似的,在外部其實它最明顯的優勢就是它的車身長度,在競爭當中可能會討得一些便宜。

航海家的內飾和它的前款車型整體的設計風格也沒有大的變化,它的方向盤的造型是全新的,然后加入了一個全液晶的儀表,這算是一個配置上的升級。內飾的風格確實是有一些年代感的,并不是那么的與時俱進,同時中控屏顯示的色澤包括滑動流暢程度,以及功能的拓展性,相比起現在最新的人機的操作系統會有一點點的差距。不過整體內飾豪華的氛圍還是有的,第一點整臺車內飾的飽滿感還是不錯的,會有一種小的環抱的感覺,用料部分像實木、軟搪塑、皮質都是不吝嗇的覆蓋,作為一臺豪華車來說完全合格。后排頭部空間兩指到三指距離,處理的還不錯,腿部空間一拳四指的一個距離,空間的表現是這個級別的豪華中型SUV非常標準的一個空間。

航海家在行駛當中變速箱這一次跟隨著新車型全部都升級到了8AT,發動機還是2.0T,

在加速能力方面是表現非常的不錯的,全油門進行動力請求,它的推背感來的會非常的強。

雖然它晉升到了8AT的變速箱,但是變速箱的降擋動作不快,無論是D檔還是S檔,包括全油門持續的動力請求,它的升檔的動作也是比較的柔緩。所以總體下來它的動力上的駕駛感受就是舒緩、節奏偏慢的一個感覺,但是實際上它的動力儲備是絕對的充足的。在懸架部分,舒適度肯定是沒有問題的,經過中小的顛簸它能夠過濾很徹底,而且可以保持底盤整體的質感,這個也是一臺豪華車所必須具備的底盤的能力。在這個基礎之上,這臺車在駕駛方面會保留更多的一些操控感,轉向之后車頭的響應是比較快的。在隔音降噪方面,航海家對于三大噪音源抑制的水平是比較的平均,在同級別隔音水平表現中上乘。

作為林肯旗下的一款SUV,航海家在靜態部分還是體現了很多精致感和儀式感的,它的這種精致感也會延續到其他方面,比如說行駛的底盤質感、隔音的水平。在配置方面也有明顯的優勢,即使作為全進口車型,在這方面依然能展現十足的競爭力非常難得。但就是它的進口身份在競爭中實在占不到優勢,優惠空間實在有限,看看隔壁凱迪拉克就知道了,在品牌影響力被BBA壓制的情況下,這個很致命。另外是它的內飾風格應該有一次大變,車機系統也需要有一次全面的升級。

(文/車友號 超級試駕)

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