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神預言丨長安汽車的顏值巔峰 CS75 PLUS前景分析
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神預言丨長安汽車的顏值巔峰 CS75 PLUS前景分析

2019年09月10日 17:59
來源:車友頭條
作者:黎亞東

[車友頭條-原創]  眾所周知,CS75系列一直以來是長安汽車銷量支柱車型,據乘聯會公布的銷量數據顯示,今年1~7月它累計銷量79933輛,僅次于哈弗H5吉利越,成功躋身自主緊湊SUV的銷量前三甲。在本屆2019成都國際車展,經歷換代后采用全新設計的CS75 PLUS終于正式上市。這款顏值爆表的車型不僅僅是全面的突破了自己,更是改變了中國消費者對于長安汽車一直以來平庸無趣的認知。而搭載了2.0T藍鯨發動機+8AT愛信變速箱的CS75 PLUS運動版,在操控性上也獲得進一步的提升。新車上市后據說已經獲得了上萬臺訂單,CS75 PLUS是否真的像看起來那么好?未來能否在市場上闖出一片天地?下面我們就來詳細分析!

高顏值贏得開門紅

拋開一切先不談,CS75 PLUS最成功也是最重要的一步,就是這套驚艷的外觀設計了,在中國品牌SUV里外形設計上讓我有這種驚艷感覺的第一個是WEY VV7,第二個就是長安CS75 PLUS了。當你第一眼看到CS75 PLUS時,就有一種強烈的新鮮感和沖擊感,你在它身上完全找不到之前的一絲一毫的影子,全新的家族化的“御岳生命動感”設計語言,頗具未來美感的沖擊力。

其夸張的進氣造型,嵌入網狀結構兇猛而犀利,星石型面打造的網狀結構更將品質深植于細節。如今在大家紛紛追求運動、搶眼的諸多“簡單粗暴”的設計中,CS75 PLUS則顯得獨樹一幟。有著強烈的個性風范與未來主義風格,給人留下了深刻的印象。所以新車在上市后就可以獲得上萬臺訂單也就很好理解了,高顏值,讓CS75 PLUS在市場上贏得了開門紅。

PLUS的不夠純粹

CS75 PLUS的定位可以看作為CS75的升級版車型,就好比競品榮威RX5RX5 MAX之間的關系一樣。不過CS75 PLUS的車身尺寸提升其實并不明顯,PLUS的也并不夠純粹,新車長寬高分別為4690mm×1865mm×1710mm,軸距2710mm;相比CS75的4650mm×1850mm×1705mm和2700mm,軸距僅僅增加了10mm;與榮威RX5 MAX的2760mm軸距相比,足足短了有50mm。所以CS75 PLUS在空間方面顯然并沒有優勢。所以后期在市場上特別在意空間表現的消費者,可能最終并不會選擇CS75 PLUS,不過相比于外形設計上的魅力,這點空間真算不了什么。

產品硬實力說明一切

長安CS75 PLUS絕對不是一個花架子,首先此次在科技配置上是新車的一大亮點,CS75 PLUS運用了很多越級和創新的科技配置,如“藍牙鑰匙”是長安汽車上首次應用,和手機“綁定”后就可以實現“遠程操控”等功能,大大提升和方便了車主的用車體驗。并且還搭載了更先進的“泊車系統”,也能通過手機來操作,從而實現無人駕駛就能把車給停好。這些真正能方便到用戶使用的科技配置,可以說大大提升了車輛高級感和品質感,更為消費者大大提高了便利性。

在另外一個相當體現產品實力的動力方面,長安CS75 PLUS也足夠給力,搭載了兩款增壓直噴發動機,型號為JL476ZQCF的1.5T發動機最大功率131kw、最大扭矩265Nm,傳動系統方面匹配的是6速自動變速箱。2.0T車型搭載JL486ZQ4發動機,最大功率171kw、360Nm,傳動系統方面則采用了8AT變速箱,不過遺憾的是CS75 PLUS并未提供四驅版車型。

良好的基礎讓未來可期

長安CS75車系之前在市場上可以說給整個長安汽車都創造了良好的口碑,所以全新CS75 PLUS雖然是新車型,但是在消費者接受度上顯然是有優勢的,底氣十足。再加上它在產品力方面的綜合表現已經符合甚至超過了大家的預期,10.69萬的價格更是讓人心動不已。所以只要后期持續的宣傳到位,未來在市場上的前景肯定是不用擔心的,就看長安對這款車到底有多高的期待了。

總結:

看到全新的CS75 PLUS后不得不說,歷經了多年風雨之后,長安在外觀設計上拿捏的越來越醇熟,長安這一次在CS75 PLUS運動版上的前衛設計,將為其跨越性的發展帶來有力幫助。最為重要的是,對于早已習慣了夸張前臉風格的中國消費者,10.69萬起這個足夠"冰點"的價格,暢銷這件事應該是會手到擒來的。

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