不到18萬 1.3T+四驅 頂配創界值得買嗎?
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不到18萬 1.3T+四驅 頂配創界值得買嗎?

2019年11月04日 18:09
來源:小倉說車
作者:李嘉琪

[車友頭條-車友號-小倉說車]  

在場地試駕體驗中,第一項斜坡測試中就感受到創界具有強大的爬坡能力,配合EHHSA增強型上坡輔助,面對傾斜坡道也游刃有余。

在駝峰項目中,雖然是1.3T的發動機,但是爬坡過程中動力非常堅實,并能夠精準的實現不同工況下對于后輪輪上扭矩輸出的控制,很輕松就翻越。

在階梯測試項目中,創界底盤懸掛的出色表現也給我留下了深刻的印象。它在前麥弗遜后扭力梁的基礎上,還運用了加強型瓦特連桿、帶有回彈彈簧的前懸減震器,在經過非常顛簸的階梯局面時,它能夠有效的吸收震動,減緩晃動幅度,也帶來了更強的側傾控制。

創界,它的定位介于創酷探界者之間,定價也很明確,13.99萬-17.99萬。這次試駕的RS版本,分體式前進氣格柵以及六邊形熏黑中網,視覺沖擊力很強,同樣分體式的前大燈充滿個性,這也是雪佛蘭品牌首次在量產車型上使用這一設計特征。

創界RS的車身側面則使用黑色懸浮式車頂設計,平直的車頂和側窗線條充滿陽剛氣。

內飾方面,采用飛翼式雙座艙設計,利用多條水平線條勾勒出了層次分明的視覺。雙筒運動儀表盤顯示直觀,中央行車電腦顯示屏略顯單薄。平底方向盤的握感舒適,每個按鍵的布局合理,中央曜黑的雪佛蘭Logo格外精致。

中控臺部分運用了大量做工考究的軟性材質包覆,8英寸多媒體顯示屏為全系標配,全新一代MyLink+智能車載互聯系統支持Apple CarPlay與Baidu CarLife兩大手機系統的連接,同時配備了Type-C接口、USB接口及SD卡槽。創界的這套車機系統采用了簡潔清晰的UI界面,操作起來便捷流暢,已經接近智能手機的操作手感,并且支持賬戶的個性化設置與系統OTA遠程升級。

雪佛蘭全系創界搭載1.3T發動機,滿足國六排放標準。最大功率為121 kW,最大扭矩為240 N·m。這套通用的動力系統在很多車型上都有搭載,表現的也比較優秀,其實如果你的家里只有一輛車,那就完全沒必要考慮是不是三缸的問題,它雖然有抖動,但如果沒有對比就不可能會感覺得到。(文/車友號 小倉說車)

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