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對標漢蘭達勝算幾何?別克昂科旗為什么值得期待?
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對標漢蘭達勝算幾何?別克昂科旗為什么值得期待?

2019年11月18日 11:23
來源:小倉說車
作者:李嘉琪

[車友頭條-車友號-小倉說車]  

這次雨玲來到廣州為大家試駕體驗別克的中大型SUV昂科旗,作為別克SUV家族扛鼎之作,別克昂科旗源自通用汽車中大型豪華SUV架構,并基于國內實際使用環境進行針對性開發。

1外觀前臉

別克昂科旗采用全新別克SUV家族設計語言。別克昂科旗標配智能降阻格柵,并采用全新現代化橫向格柵紋理,提升前臉視覺寬度。外擴的倒L形功能性氣簾設計前后呼應,優化空氣動力學效率。車身尺寸4981mm*1953mm*1732mm,軸距2863mm,舒展的長車頭與短前/后懸設計打造出豪華SUV車身比例。其前后輪距分別為1687mm和1684mm,寬輪距設計不僅帶來更富力量的視覺感受,并提供了更寬敞的車內空間以及更優的行駛穩定性。

流暢的車頂設計與一體式鴨尾擾流板一氣呵成,既提高了整車空氣動力學效能,也讓車身側面顯得更為修長。強調車輪力量的立體型面,搭配20吋拋光工藝鋁合金輪轂,凸顯出昂科旗的SUV運動氣質。

寬體車尾設計飽滿而富有張力,立體鍍鉻飾條橫向貫穿展翼型全LED尾燈,搭配外擴式雙排氣尾管,穩健而不失剛勁。值得一提的是,昂科旗配備帶別克logo照明燈的感應式電動尾門,提供便利使用體驗的同時彰顯尊貴身份。

別克昂科旗采用環抱一體式座艙設計,搭配真皮三幅式方向盤、鋼琴烤漆鐳雕、流線型鍍鉻裝飾等工藝與材質,形成富有層次的內飾曲面。新車提供三種內飾顏色:紳士黑營造熱情友好而舒適的氛圍、卡其棕凸顯優雅精致而富有質感的內飾設計。

2內飾設計

前排設計以駕駛者為中心,各種功能按鍵操作觸手可及。高清觸控屏與實體按鍵配合,盲操更便捷。首次引入的ETRS按鍵式電子排擋為前排乘客釋放出更富裕的儲物空間。

它采用的是液晶儀表,和XT6有點像哦。這臺車還有HUD抬頭顯示功能可以顯示導航而且亮度和高度都是可調的。非常人性化。14個揚聲器bose音響搭配ANC主動降噪,細細品一下。

中控線條有設計感,兩邊的主要按鍵的選擇設計的很巧妙。儲物箱是觸控開啟,保證了私密性。再也不用回首掏。以上這些設計都彌補了你打開中控顯示屏,竟然有種反差萌,咋們這么大個的車,顯示屏好像小了一點。但是有什么關系呢?carplay carlylife 音樂 導航 安吉星安排的妥妥的,反應也很快,并且支持OTA升級。

3空間布局

別克昂科旗采用“2+3+2”七座布局,全車擁有超40處儲物空間:全系標配電動手套箱,擁有雙對開超大扶手箱以及中央扶手下方的貫通式超大儲物空間;前門門板中設計有雨傘槽,前門板杯托前方方便放置手機等電子產品;第二、三排座椅具備同級罕見的電動翻折功能,帶來222-1970L靈活儲物空間,可以根據需求隨時置放不同大小物體。

4動力

別克昂科旗,搭載通用汽車新一代驅動系統,滿足“國六b”排放標準

第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機,憑借Tripower可變氣門管理技術、35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、電動放氣閥渦輪增壓器、智能主動電控碳罐泵、全可變排量機油泵和中置DVVT進排氣雙可變氣門正時系統等7大核心技術,實現低速大扭矩、高速大功率,以及出色的燃油經濟性。

Tripower可變氣門管理技術通過以凸輪高度改變氣門升程,可使發動機在“四缸高性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”3種模式中智能切換,既性能又環保。憑借通用汽車全球優勢技術的加持,別克昂科旗最大功率174kW,并可在1500-4000rpm的寬廣轉速區間內持續輸出350N·m最大扭矩。

別克昂科旗采用增強型麥弗遜獨立前懸+五連桿獨立后懸底盤結構同級罕有的五連桿獨立后懸架通過更多的連桿結構,能夠將車輪的運動軌跡更好地進行控制,有效提升不同路況下兩側車輪與路面的適宜接觸;優化設計的輔助彈簧減振器結構,在減少對車廂空間侵占的同時有效提升第三排乘客的舒適性,配合大直徑液壓襯套的后副車架,進一步顯著緩解來自路面的振動。

別克昂科旗全系標配多模式自適應駕駛系統,通過對動力輸出、換擋邏輯、驅動狀態、電子穩定系統等方面進行智能控制,提供多種駕駛模式,既可優化加速效果,也能提高越野能力和濕滑路面上的抓地力,強化多路況適應性。

5總結

車內的配置與用料做工都很優秀,動態表現也很優秀,空間表現也還不錯。昂科旗馬上就要上市,現在就要看它的定價了。也是給考慮中大SUV的朋友多了一個新選擇。(文/車友號 小倉說車)

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